Признак хорошей регулировки колес - полное отсутствие боковой качки вокруг оси: приподнятое колесо легко приводится в движение весов одной вентильной трубки.
Чтобы проверить степень износа цепи, надо захватить посередине её верхнюю и нижнюю части, другой рукой оттянуть звенья цепи от ведущей шестерни. Так устанавливается плотность прилегания звеньев цепи к зубьям ведущей шестерни. Чем дальше отходит цепь от Шестерни, тем больше её износ. Если после установки новой цепи соскакивание ее и потрескивание при движении продолжатся, надо пробрить износ шестерен (главным образом задней - ведомой, так как °на изнашивается быстрее). При установке цепи не допускать очень тугого - или, наоборот, слабого натяжения. Она должна провисать в середине, но не более чем на 15 мм.
Радиальное или боковое биение колес надо устранять немедленно поставив велосипед на седло и руль колёсами вверх, сняв колесо, а с него - шину, заменив лопнувшие или поставив недостающие спицы установив колесо в вилку и ниппельным ключом подтянув спицы до нормы. При исправлении деформации обода в месте его биения подтягивают на 1-2 оборота ниппеля спиц. Если обод бьёт в левую сторону, следует подтягивать спицы правой стороны (ослабляя при необходимости натяжение спиц противоположной стороны), и наоборот.
Пайка, сварка лопнувших труб, вилок, руля, выпрямление перекосов рамы, требующие специальных приспособлений и инструментов, производятся в мастерских.
Чтобы добраться с такими повреждениями до населённого пункта, на место излома следует наложить неподвижную повязку из 2 деревянных планок, затянув их проволокой и вставив предварительно внутрь сломанной трубы деревянный буж.
Погнувшийся шатун можно исправить следующим образом: привязать к нему длинную палку и, действуя как рычагом, отогнуть шатун в нужную сторону.
Погнутую педальную ось вывёртывать из шатуна не следует. Повреждение устраняется при помощи деревянных брусков или палок. Сняв педаль, положить под конец оси деревянную подкладку, другой палкой или бруском нажать сверху.
При ударе о препятствие можно погнуть ведущую шестерню. В этом случае нужно просунуть палку с той стороны, в которую погнута шестерня, и, пользуясь палкой как рычагом, отогнуть шестерню в обратную сторону. Если исправить шестерню таким образом* не удаётся, её нужно снять с оси каретки, положить на ровную плиту или плоский камень и, ударяя по ней деревянным предметом, выпрямить.
После ремонта, сборки и регулировки велосипеда правильность подгонки частей можно проверить очень простым способом: накачать шины, приподнять велосипед от пола (земли) на 8-10 см и лёгким броском опустить. Если дребезжащих звуков не будет, значит, всё на месте.

Тэги: Признак, хорошей, регулировки, колес, повреждениями, до населённого, пункта, на место, излома, следует, наложить, неподвижную, повязку